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miércoles, enero 13, 2010

Suben 6% ventas de las minoristas: Antad

Suben 6% ventas de las minoristas: Antad

Lino Calderón

 

La Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD), informó que las ventas iguales de las minoristas mexicana asociadas en subieron un 6.0% en diciembre, frente al mismo mes del 2008, para acumular un alza de 0.8% en todo el 2009.

Asimismo informó que en su caso, a pesar de la difícil situación económica que experimentó el consumo en México durante 2009, la franquicia de Miércoles de Plaza de la Comercial Mexicana tuvo un crecimiento de 3% en ventas y clientes a tasa anual, contra un crecimiento de más de 10% de su principal competidor, Wal-Mart.

El alza en ventas iguales -las de aquellas unidades con más de un año en operación- de diciembre estuvo impulsada por un fuerte desempeño en las tiendas departamentales, que con agresivas promociones navideñas atrajeron a más consumidores que adquirieron ropa y bienes duraderos, pese a la débil economía.

México salió de su peor recesión en siete décadas en el tercer trimestre del año pasado pero su horizonte no se ve despejado de problemas para el 2010.

El freno en la economía golpeó los bolsillos de los consumidores mexicanos desde finales del 2008, limitando sus compras. El Gobierno espera que el desplome en el Producto Interno Bruto (PIB) haya sido del 7% en el 2009, pero apuesta a una recuperación del 3% este año.

El crecimiento a ventas iguales se compara favorablemente con la caída de 4.9% registrada por los socios de la ANTAD en diciembre de 2008.

La ANTAD agregó que las ventas totales subieron un 11.5% en el mes, para un alza de 7.4% en todo el año, apoyadas en la apertura de nuevas unidades.

ANTAD agrupa a un centenar de las mayores minoristas del país, entre ellas a la líder del mercado Wal-Mart de México (Walmex), Soriana y Comercial Mexicana (Comerci).

Por tipo de tienda, los autoservicios vieron un alza de apenas 0.9% en ventas iguales de diciembre y un crecimiento de 6% en sus ingresos totales.

Las tiendas por departamentos elevaron sus ventas un 26% en iguales y un 30.6% en totales, mientras que las especializadas registraron aumentos de 0.7 y 8.9%, respectivamente.




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martes, enero 12, 2010

Viajará Calderón a Japón en visita oficial a finales de enero

Viajará Calderón a Japón en visita oficial a finales de enero
Lino Calderón 
La presidencia de la República informó que en atención a la invitación que le hizo el gobierno de Japón, el presidente Felipe Calderón realizará una visita oficial a la capital del país del Sol Naciente del 31 de enero al 2 de febrero, en compañía de su esposa, la señora Margarita Zavala.
Asimismo informó que esta visita a Japón se dará en el marco del 400 aniversario del primer contacto entre ambos pueblos, cuyos actos conmemorativos presiden, de manera honoraria, el Presidente de la República y el Príncipe Heredero de Japón, Naruhito.
Además,  será una oportunidad para intensificar aún más el diálogo político bilateral, con miras a reforzar y ampliar el contenido de la Asociación Estratégica que se estableció en 2003 entre ambas naciones. También permitirá pasar revista a los principales temas de la agenda mundial de interés mutuo.
Además, promoverá los intercambios económicos, comerciales, de inversión y cooperación en el marco del Acuerdo de Asociación Económica, que está en vigor desde el primero de abril del 2005.
Se informó que el jefe del Ejecutivo será recibido por el Emperador Akihito, quien le ofrecerá un almuerzo y sostendrá una reunión de trabajo con el Primer Ministro, Yukio Hatoyama.
El programa de actividades presidenciales en Tokio, prevé su participación en la XXVIII Reunión del Comité Bilateral de Hombres de Negocios México-Japón y otra serie de encuentros  con líderes empresariales y de opinión. 




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Corresponde a Banxico revisar evolución de precios: Profeco

Corresponde a Banxico revisar evolución de precios: Profeco
Lino Calderón 

Ante las crecientes alerrtas sobre una espiral inflacionaria, el procurador Federal del Consumidor, (PROFECO) Antonio Morales de la Peña , aseguró que no se han detectado aumentos generalizados en los precios de los productos básicos, bienes y servicios , después de los ajustes que se han dado en lo que va del año en los precios de gasolina diesel y la entrada en vigor de los nuevos gravámenes como el Impuestos al Valor Agregado (IVA) al 16 por ciento.
Sin embargo, dejó en claro que le corresponderá al Banco de México, determinar si se tuvieron o no alzas en los productos una vez que se informen los niveles de inflación de Enero.
"Lo que nosotros hemos dicho es que estamos monitoreando día a día los precios y no hemos visto incrementos generalizados excesivos en los productos, de hecho hay variaciones mixtas en algunos productos van al alza otros a la baja y la gran mayoría se han mantenido estables pero cualquier información que salga no la vamos a negar, nosotros estamos al lado de los consumidores, sabemos que 2009 fue un año difícil y siempre enero es difícil y vamos a velar por sus derechos y en ese sentido quien de información contraria que de datos."
Al encabezar la puesta en marcha de brigadas de verificación a expendios de gasolina en toda la republica, el funcionario precisó que en 2009 se realizaron 11 420 visitas a gasolineras de las cuales 2925 tuvieron irregularidades, inmovilizándose a 1052 mangueras, así como se aplicaron multas por 75 millones de peses.
Durante el recorrido aleatorio por algunas gasolineras de la ciudad de México, personal de la Profeco midió los litros que se venden del combustible para verificar en primer instancia si son completos, esto es litros de litro y se revisaron los instrumentos de las bombas despachadoras y los precios de las gasolinas tanto Magna como Premium.
En su oportunidad, la directora general de verificación de combustibles de la dependencia, Claudia Jaqueline Castro Becerra precisó que en lo que va del año se han registrado pocas denuncias por irregularidades, específicamente por fallas en los sistemas eléctricos de las bombas servidoras.
"Lo que va del 2010 hemos recibido porcas denuncias probablemente porque la gente esta llegando de vacaciones y apenas esta tomando sus actividades en esta semana apenas tenemos unas 5 denuncias principalmente 3 son de los Estados de la República y dos del Distrito Federal. El año pasado recibimos 2 mil 900 denuncias de las cuales atendimos más del 80 por ciento".
En ese entorno, advirtió que las gasolineras que presenten irregularidades en el servicio serán sancionadas con multas que van de los 90 mil a un millón de pesos ya que los operativos serán permanentes.




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lunes, enero 11, 2010

México es el socio comercial número 1 en 22 edos de EEUU

México es el socio comercial número 1 en 22 edos de EEUU
Lino Calderon
 
REYNOSA, Tamaulipas.- El comercio entre nuestros países sin fronteras es de casi mil millones de dólares diarios. México es el socio comercial número uno para 22 estados de la Unión Americana. "Este tipo de comercio nos fortalece a todos", afirmó el representante comercial de los Estados Unidos, el embajador Ronald Kirk, durante la inauguración del puente internacional Anzaldúas.
El representante del presidente de los Estados Unidos, Barack Obama dijo ayer, que este puente es más que un vínculo entre México y los Estados Unidos, entre el norte y el sur. "Es también un símbolo de cómo estamos conectados. Este puente nos dice que de hecho, somos vecinos, pero somos más que vecinos".
Manifestó que este puente representa el tipo de comercio más fundamental que son las transacciones de las personas de la región: de las familias mexicanas y americanas que cruzan la frontera y el Río Bravo para ir de compras, para visitar, para ayudar a impulsar las dos economías.
Nativo de Texas y exalcalde de Dallas, el embajador Kirk, resaltó que el comercio fronterizo es más visible aquí en Reynosa."Hombres y mujeres en ambos países tienen su medio de vida y sus empleos con clientes en ambos lados de la frontera y que toda inversión que se haga para aumentar el comercio es para mejorar el estilo de vida en ambas naciones.
Y el alcalde de McAllen, Texas, Richard Cortez, de esta obra comentó que es una esperanza y un símbolo de una muy fuerte y sólida relación que ambas naciones disfrutan desde hace muchos años. "Es también  una invitación a la comunicación mutua".
Insistió en que es una invitación a compartir e intercambiar "nuestra música, nuestro arte, nuestra comida  y nuestra cultura. Y es también una invitación para hacer negocios juntos".
También dijo que no solo necesitan  este puente sino un sistema de puentes para hacer más eficiente la región. "Se requiere un sistema eficiente de puertos,  de entradas legales para enriquecer a nuestra región".




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Adquiere Heineken cervecera Femsa por 7 mil 347 mdd

Adquiere Heineken cervecera Femsa por 7 mil 347 mdd
*Femsa poseerá el 20 por ciento de la primera, anunciaron ambas empresas.  10:01
Lino Javier Calderon

La firma holandesa Heineken anuncio que adquirió el 100 por ciento del negocio cervecero de la mexicana Fomento Económico Mexicano (Femsa) por siete mil 347 millones de dólares, y ésta poseerá el 20 por ciento de la primera, anunciaron hoy ambas empresas.
La firma precisó que el acuerdo también implica que Heineken asume la deuda relacionada con obligaciones no fondeadas en el plan de pensiones de Femsa Cerveza, por valor de dos mil 100 millones de dólares.
En esta operación, Femsa recibirá 43 millones 18 mil 320 acciones de Heineken Holding, y 72 millones 182 mil 201 acciones de Heineken, que serán entregadas a la firma mexicana en un plazo no mayor a cinco años.
La transacción total está valuada en aproximadamente siete mil 347 millones de dólares, basada en un precio de cierre del 8 de enero de 2010 de 32.92 euros para Heineken N.V. y 29.38 euros para Heineken Holding N.V.
El presidente del Consejo de Administración y director general de Femsa, José Antonio Fernández Carbajal, formará parte del Consejo de Administración de Heineken N.V. como vicepresidente, y presidente del recientemente formado Comité de las Américas.
Asimismo, será miembro del Consejo de Administración de Heineken Holding N.V, y otro integrante de la administración de Femsa formará parte del Consejo de Administración de Heineken N.V.
Sobre la operación, Fernández comentó: "Nos entusiasma esta transacción, que transforma las operaciones de Femsa Cerveza en una parte integral de la plataforma mundial y de gran liderazgo de Heineken".
Precisó que en el contexto de la reconfiguración en la industria cervecera global, la diversificación geográfica y la escala se vuelven más importantes que nunca, por lo que esta transacción responde a estas necesidades.
"Heineken representa la oportunidad más atractiva para transformar nuestro activo cervecero, permitiéndonos realizar el considerable valor que hemos construido durante la última década", manifestó el ejecutivo, de acuerdo con el comunicado.
Agregó que también aumenta la flexibilidad operativa y financiera de Femsa, lo que le permite enfocar su atención y recursos en las atractivas oportunidades de crecimiento de Coca-Cola Femsa y OXXO.
El presidente del Consejo de Administración de Heineken, Jean-François Van Boxmeer, señaló: "La operación transforma nuestro futuro en las Américas y marca una nueva etapa en la sólida asociación entre Heineken y Femsa".
"Mediante esta operación nos convertimos en un jugador mucho más fuerte y competitivo en América Latina, uno de los mercados cerveceros más rentables y de mayor crecimiento en el mundo", afirmó.
Añadió que la transacción fortalece la posición de Heineken dentro del mercado global de cerveza, expande el portafolio de marcas internacionales líderes, y refuerza la posición de liderazgo en el mercado de cervezas importadas en Estados Unidos.
"Me complace dar la bienvenida a todos los nuevos y talentosos colegas de Femsa Cerveza a Heineken. Estoy seguro de que nos beneficiaremos de sus habilidades, experiencia e ideas. También damos la bienvenida a Femsa como un importante socio de Heineken", expresó.
La transacción combina las marcas de Femsa Cerveza como Dos Equis, Sol y Tecate con la plataforma global de distribución de Heineken y su portafolio de marcas premium, incluyendo Heineken, junto con Amstel, Cruzcampo y Birra Moretti.
Heineken tomará una posición relevante en el mercado cervecero en México y Brasil, ya que actualmente distribuye las marcas de Femsa Cerveza en Estados Unidos y tiene además una participación accionaria en Femsa Cerveza Brasil.
Las sinergias de la integración están valoradas por ambas compañías en unos 215 millones de dólares para 2013, y se sientan las bases para una mejora en los ingresos.
La transacción podría concluir durante el primer semestre de 2010, y está sujeta a la aprobación de las autoridades regulatorias correspondientes, así como a la aprobación de los accionistas de las compañías que la realizan.
Femsa es una plataforma integrada de bebidas formada por Coca-Cola Femsa, el embotellador de productos Coca-Cola más grande en la región, y Femsa Cerveza, una de las cerveceras líderes en México, con presencia en Brasil y un importante exportador de cerveza a Estados Unidos y otros países.
La filial OXXO cuenta con más de siete mil 300 establecimientos en México, integrando la cadena de tiendas de conveniencia más extensa y con mayor crecimiento en el país.




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Vamos en la ruta correcta hacia la recuperación económica: FCH

Vamos en la ruta correcta hacia la recuperación económica: FCH
* Inaugura el Puente Internacional Anzaldúas, en Reynosa
Lino Javier Calderón

REYNOSA, Tamaulipas.- El Presidente Felipe Calderón Hinojosa subrayó que con una histórica inversión en infraestructura en 2010 de 630 mil millones de pesos, México va en el camino correcto para lograr la recuperación económica en este Año del Bicentenario y el Centenario de la Revolución.
"Vamos por la ruta debida, amigas y amigos, para hacer del 2010 el año de la recuperación. Seguiremos tomando todas las medidas que sean necesarias para apuntalar el crecimiento y para elevar la competitividad de la economía mexicana", aseveró.
De gira por el Estado de Tamaulipas, el Titular del Ejecutivo Federal destacó además que los recursos destinados a este rubro representan cinco por ciento del Producto Interno Bruto, aún con el año de crisis económica.
"Y a pesar de los tiempos difíciles que nos tocó vivir en el entorno internacional, la inversión impulsada en infraestructura en el país, este año, 2010, será de 630 mil millones de pesos, la mayor cifra de la historia en infraestructura en México", afirmó.
Asimismo, enfatizó que a pesar de la severidad de la crisis en esta región y en el mundo, en Estados Unidos, nuestro país ha ganado en competitividad respecto de otras naciones.
"Simplemente, en los últimos siete meses del año 2009, México aumentó en un 10 por ciento la porción del mercado de importaciones en Estados Unidos, es decir, crecimos, incluso, respecto de otras economías exportadoras de Estados Unidos, incluida China o Canadá y otras partes", externó.
Acompañado del Gobernador de la entidad, Eugenio Hernández Flores; así como de los Secretarios de Relaciones Exteriores, Patricia Espinosa Cantellano; de Comunicaciones y Transportes, Juan Francisco Molinar Horcasitas, y de Hacienda y Crédito Público, Ernesto Cordero Arroyo, el Mandatario mexicano resaltó que la infraestructura es pieza clave del crecimiento, en particular ahora que en ambos lados de la frontera hay un ciclo de recuperación económica que hay que fortalecer.
"Por eso me da gusto estar aquí, para inaugurar el Puente Internacional Reynosa-McAllen, el Puente Anzaldúas. Y además hacerlo en el Año del Bicentenario de la Independencia, en el Año del Centenario de la Revolución Mexicana", agregó.
Ante importantes funcionarios estadounidenses, el Presidente Felipe Calderón enfatizó la importancia de la construcción de puentes, ya que unen a los pueblos y elevan la competitividad de las economías; pero en especial, el Anzaldúas permitirá estrechar los vínculos y la integración económica entre México y Estados Unidos, que tienen una gran oportunidad de complementación.
Hizo un reconocimiento a las ciudades de McAllen, Mission, Granjeno, del Condado de Hidalgo, así como al propio Estado de Tamaulipas, por la convicción de finalizar este proyecto, y afirmó que juntos habrán de trabajar para seguir con la ampliación de la infraestructura en toda la frontera.
"Nuestras economías, pudiéramos decir que están casi diseñadas para complementarse. Una es una economía grande, la más grande del mundo, con una economía pequeña, como la mexicana. Ya no tan pequeña, una de las más grandes ya también. Una economía intensiva en capital, como es la americana. La nuestra es intensiva en mano de obra", expresó.
El Puente Anzaldúas, comentó el Titular del Ejecutivo, representa una inversión de casi mil millones de pesos, se realizó bajo el esquema de concesión y consiste en la construcción de un Puente Internacional con la más alta tecnología, que comprende cinco kilómetros entre Reynosa, Tamaulipas, y Mission, Texas; e incluye 10 kilómetros de accesos.
En una primera etapa, dijo, transitarán solamente vehículos ligeros, y en la segunda etapa se prevé la construcción de las instalaciones para tráfico de carga.




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Balanza comercial con déficit de 195,000 md: INEGI

Balanza comercial con déficit de 195,000 md: INEGI
Lino Javier Calderón

El Instituto Nacional de Estadistica Geografia e Informática (INEGI), informó que en noviembre pasado, la balanza comercial de nuestro país registró un déficit de 195 millones de dólares,  el segundo más bajo saldo negativo mensual del comercio exterior nacional de lo que hasta ahora se tiene registrado para el 2009, por lo que se confirmó el dato que había anticipado el 22 de diciembre por el INEGI en cifras oportunas para este indicador.
Asimismo destacó que dicho saldo fue significativamente menor al déficit de 2,959 millones de dólares registrado en el onceavo mes del 2008, además que con este resultado, para los primeros 11 meses del año pasado la balanza comercial nacional acumula un déficit de 4,431 millones de dólares.
Cabe señalar que el instituto resaltó en su comunicado que dicho saldo se vio influido por un incremento del superávit comercial de productos petroleros de 172 millones de dólares entre octubre y noviembre del presente año, así como por el déficit comercial de productos no petroleros el cual aumentó de 1,222 millones de dólares en octubre a 1,682 millones en noviembre.
Por otro lado, el valor de las exportaciones de mercancías en el penúltimo mes de 2009 fue de 22,298 milllones de dólares y se integró de exportaciones no petroleras por 19,124 millones y de productos petroleros por 3,174 millones. y se integró de petróleo crudo1 por 2,649 millones y de otros productos petroleros por 525 millones. En noviembre el precio promedio de la mezcla mexicana de crudo de exportación se situó en 72.42 dólares por barril, nivel superior en 3.68 dólares al observado en octubre de ese año, y en 30.02 dólares respecto al de noviembre de 2008.
Así las exportaciones totales registraron un crecimiento a tasa anual de 10%, que se originó por incrementos de 37% de las exportaciones petroleras y de 6.5% de las no petroleras. Esta última, por aumentos del 5.9% de las exportaciones no petroleras dirigidas al mercado de EU y de 9.1% de las canalizadas al resto del mundo.
De este modo, para los primeros once meses de 2009, el valor de las exportaciones totales ascendió a 206,769 millones de dólares lo que significó un descenso anual de 24.2%, en tanto el valor de las exportaciones petroleras se redujo un 43.8% anual mientras que las no petroleras un 19.9%.
En cuanto a las importaciones de mercancías, estas en noviembre sumaron 22,493 millones de dólares, lo que representa que presentaron una disminución de un 3.2% con relación al dato del mismo mes de 2008. Dicha tasa se integró de decrementos de 29.9% de las importaciones de productos petroleros y de 0.1% del resto de las adquisiciones en el exterior.
Para los primeros once meses de 2009 el valor de las importaciones totales de mercancías se ubicó en 211,200 millones de dñolares cifra que significó un retroceso anual de 26.6% y que resultó de decrementos de un 46.2% de las importaciones petroleras y de un 24% de las no petroleras.
En este mismo periodo de referencia, las importaciones de bienes intermedios presentaron una caída anual de 25.6% (de 23.7 sí se deducen las de insumos petroleros), mientras que las de bienes de consumo cayeron un 34.4% (27.6% las de bienes de consumo no petroleros) y las de bienes de capital en 22.7%.




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miércoles, enero 06, 2010

Construcción impulsará crecimiento: Banamex

Construcción impulsará crecimiento: Banamex

Lino Calderón

 

El Grupo Financiero Banamex considera que el crecimiento de la economía mexicana en 2010 estará impulsado en buena medida por la recuperación del sector de la construcción

En su análisis económico, Banamex precisa que el programa nacional de infraestructura se ha fijado objetivos ambiciosos para 2010, que debería traducirse en una fuente continua de negocios para las empresas de construcción.

Por tanto, considera que una vez que el crecimiento económico general retorne a terreno positivo, la construcción lo sobrepasará al crecer 3.8 por ciento durante 2010.

Detalla que, por ejemplo, la longitud de modernización de autopistas en corredores interestatales y en la red estratégica debió cerrar 2009 en 700 y 3 mil 250 kilómetros, respectivamente, es decir 56 por ciento y 32 por ciento más que un año antes.

Sin embargo, para 2012 el objetivo es que la longitud de autopistas modernas en corredores interestatales crezca 151 por ciento con respecto al nivel de 2009, mientras que la red estratégica deberá aumentar 177 por ciento.

También habrá más construcción en puertos y aeropuertos en los próximos años.

Vivienda, en particular, podría convertirse en un motor de crecimiento sostenible a largo plazo para la industria de la construcción. Varios factores explican la demanda de vivienda en México.

La más importante es la demográfica. Banamex estima que la formación de nuevos hogares contribuye con el 60% de crecimiento de la demanda.

La reubicación laboral y la profundidad financiera; es decir, el acceso de los hogares existentes al mercado de crédito formal por primera vez, son también importantes impulsores del crecimiento.

La última fuente de crecimiento, pero no menos importante, es el déficit de viviendas existentes, o sea los hogares que siguen sin poder comprar una casa, o cuya vivienda actual se encuentra en un estado muy insatisfactorio.

Las proyecciones de demanda de vivienda dependen, por tanto, del ritmo al que se desea cubrir el déficit habitacional. En este sentido, estima que bajo la consideración de que dicho déficit se mantiene inalterado en el futuro próximo, la demanda de viviendas oscilaría sobre 400 mil, cifra que constituiría un "piso".

El Consejo Nacional de Población (Conapo) asume que una reducción gradual de dicho déficit incrementaría la demanda anual a 595 mil viviendas promedio a lo largo de la siguiente década 2010-2020.

Al final de este período, el stock de vivienda en México llegaría a 33 millones de unidades, por arriba de los 27 millones al cierre de 2009




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En puerta aumentos en precios de fletes de autotransporte

En puerta aumentos en precios de fletes de autotransporte

Lino Javier Calderón

 

Juan Carlos Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), solicitó al Gobierno Federal que luego de este último ajuste inflacionario que aplicó al precio de los combustibles, "detenga el aumento en el precio del diesel para no poner en riesgo las fuentes de trabajo".

El dirigente aseguró que este ajuste lamentablemente se verá reflejado en el costo de los fletes, pues los autotransportistas ya no pueden seguir absorbiendo más gastos. Hay que precisar que los ajustes periódicos al diesel comenzaron en 2008, por lo cual si se compara el precio del energético entre enero de ese año y el precio actual, la diferencia alcanza cerca de 40%, al pasar de 5.93 pesos por litro a 8.24 pesos que se encuentra actualmente.

Asimismo Claudio Gallegos, secretario general de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), sostuvo que se debe plantear al Gobierno la posibilidad de aumentar también las tarifas del autotransporte a la par de los incrementos en el combustible.

"Si el gobierno dice que esos centavitos de aumento no le afectan al autotransporte, pues esos centavitos son los que tendríamos que reflejar en las tarifas y tampoco debieran de afectar a los usuarios" dijo.

Gallegos destacó que al término de este periodo vacacional (7 de enero) la Conatram revisará las acciones que se llevarán a cabo para hacer frente a los incrementos en combustible, ya que "no nos podemos quedar cruzados de brazos viendo estas afectaciones hacia nuestro sector".

Por su parte la Asociación Nacional del Transporte Multimodal (ANTM), anticipó ya que también se encuentran definiendo la estrategia que asumirán como sector transportista, e incluso se ha dado a conocer que es necesario que se sumen diversas agrupaciones. En tanto, Canacar también ha anticipado que en breve darán a conocer las medidas que asumirán.

Tanto el diesel como las autopistas, son unos de los principales insumos del sector, que representan 50% de los costos de operación, y en donde el proveedor de los mismos es el Gobierno, por lo cual no se tiene alternativa para elegir mejor opción.

Juan Carlos Muñoz, aseguró que estas medidas de incrementos en peajes y diesel "representan un escenario adverso para nuestra actividad que todavía no se recupera frente al descenso en la demanda de la carga, por lo cual los aumentos en los costos vendrá a complicar la operación de las empresas".

 

 

 




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martes, enero 05, 2010

Solicita Canacar detener aumento al precio del diesel

Solicita Canacar detener aumento al precio del diesel

Lino Calderón

  

Luego de la cascada de precios que golpean al sector al iniciar el año, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) pidió al gobierno federal que tras el último ajuste inflacionario que aplicó al costo de los combustibles, detenga el aumento del precio del diesel, a fin de no poner en riesgo las fuentes de trabajo, dijo su presidente Juan Carlos Muñoz Márquez.

Asimismo explicó que el diesel y las autopistas son dos de los principales insumos del autotransporte de carga, al representar 50 por ciento de los costos de operación, los cuales son proporcionados por el gobierno "y no existe ninguna otra opción para adquirirlos".

Anticipó que el aumento del precio del diesel se verá reflejado en el costo de los fletes, "pues los autotransportistas ya no pueden seguir absorbiendo más gastos".

Mencionó que otra razón para detener el alza del combustible es que el autotransporte de carga mexicano es un sector estratégico para la economía, ya que por este medio se traslada alrededor de 82 por ciento de la carga, tanto nacional como internacional, y de él dependen, directa e indirectamente, más de cuatro millones de familias, además de que constituye un factor fundamental para la competitividad del país.

Asimismo indicó que los incrementos en peajes y diesel representan un escenario adverso para esa actividad, la cual todavía no se recupera frente al descenso en la demanda de la carga, por lo cual los aumentos en los costos vendrán a complicar la operación de las empresas.

Muñoz Márquez informó que en la próxima reunión de Consejo Ejecutivo Nacional de la Canacar se definirán las acciones a seguir.

"Nosotros nos inclinamos más (que) por el diálogo y la negociación con las autoridades antes de tomar alguna otra medida que ponga en riesgo la estabilidad del país".

Recordó que de enero de 2008 a la fecha el incremento al diesel ha sido de 39 por ciento. En 2008, precisó, se contabilizaron 33 aumentos y en 2009 fueron 19 más.




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lunes, enero 04, 2010

Declaran emergencia en Zacatecas por heladas

Declaran emergencia en Zacatecas por heladas

Lino Calderón

La Secretaría de Gobernación, emitió una declaratoria de emergencia para los municipios de Fresnillo, Genaro Codina, General Pánfilo Natera y Pinos, en Zacatecas por las severas heladas registradas del 20 al 27 de diciembre.

La Coordinación General de Protección Civil de la dependencia aclaró que con estas acciones se activan los recursos del Fonden.

Indicó que con esta declaratoria, solicitada por el gobierno de Zacatecas, las autoridades contarán con recursos para atender las necesidades alimenticias, de abrigo y de salud de la población afectada.




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Suben 5% precios de productos por impuestos: Canacope

Suben 5% precios de productos por impuestos: Canacope

Lino Calderón

Enrique Guerrero Ambriz, director general de la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo en Pequeño (Canacope), dio a conocer que ante la pérdida del poder adquisitivo y el inicio de un año con cascada de incrementos en productos y servicios básicos, los precios de los productos ya se incrementaron 5 por ciento y añadió que ya resulta insostenible absorber las alzas.

Por su parte, el presidente del organismo, José Caudillo Herrera, señaló que el panorama para este año pinta sumamente difícil a tal grado de que existe la posibilidad de que 18 mil negocios cierren y se pierdan en el pequeño comercio 40 mil empleos más debido a que "todo pega" y los nuevos impuestos y el nulo crecimiento en la economía hacen preveer que no se crecerá .

Por ello dijo es imperante que ya se aprueben las reformas estructurales y que los gobernantes se "pongan las pilas" pues de lo contrario se estará hablando de un sexenio perdido.

"Descenderá de manera importante, se enfrentará a falta de liquidez, disminuirá y ya lo empezó a hacer la inversión extranjera y nacional también comenzará a disminuir. Hace un momento les decía, de una empresa telefónica que ya sale de la Bolsa Mexicana de Valores es decir, los efectos ya se están comenzando a dar. La inflación andará entre el 5 y el 6 por ciento es decir, nuestra capacidad adquisitiva pues también estará fuertemente asediada por todas estas situaciones de ahí que nuevamente insisto en que se le entre a todas las reformas".

 El líder de Canacope añadió que el crecimiento económico se espera entre un 2.5 y un 3.5 por ciento pero la caída en el poder adquisitivo andará por el orden del 20 y 25 por ciento.




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Recibe autotranporte 2010 con fuertes incrementos en peajes y diesel

Recibe autotranporte el 2010 con fuertes incrementos  en peajes y diesel

Lino Calderón

Bajo el argumento de que requieren incrementar el precio de los combustibles para fortalecer las finanzas públicas en todos los órdenes de Gobierno, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) modificó el precio del diesel ocho centavos para ubicarlo a partir del 1 de enero en 8.24 pesos por litro; aunado a este insumo el autotransporte tendrá que enfrentar también el incremento de peajes.

José Antonio Meade, subsecretario de Ingresos de la SHCP había anticipado que el diesel incrementaría ocho centavos a partir de este año, con lo cual se busca reducir el diferencial que se tiene con el precio de los combustibles importados que oscila en 12%, de ahí que también se reanudará el ajuste periódico de los energéticos, tanto diesel como gasolinas. En enero del 2009 el diesel comenzó en 7.38 pesos, por lo cual la diferencia frente al precio actual es de 11.6 por ciento.

En tanto, Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe), indicó que se realizará un ajuste en sus peajes que tiene por objeto reducir el rezago de las mismas frente a la inflación, esto aún y cuando en agosto pasado se llevó a cabo un ajuste que en promedio indicó la dependencia fue del 3%, pero en la realidad implicó incrementos por arriba del 15% en algunos tramos, como T21 lo informó en su momento. Ahora no se precisa en qué porcentaje promedio se ajustan las tarifas.

Jesús Tamez Flores, vicepresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), indicó que estas medidas, de incrementos en peajes y diesel, presenta un escenario adverso a esta actividad, que aún no se recupera del todo frente al descenso en la demanda de la carga, por lo cual los aumentos en los costos vendrá a complicar la operación de las empresas, "estamos ante un gobierno completamente insensible, porque no entiendo nuestra situación, además de que bajo la coyuntura económica, es imposible trasladar los costos a las tarifas, pues el mercado no lo permite".

Ante esta situación, Tamez Flores indicó que será necesario que las organizaciones de transportistas comiencen a formar un frente unido para defenderse ante el Gobierno y hacerle entender de que continuar con esta tendencia muchas empresas habrán de desaparecer, lo que traerá consigo desempleo y pérdida de inversiones.

El vicepresidente de Canacar indicó que los aumentos en peajes y diesel tienen que ver con el discurso que el Gobierno mantiene en el sentido de que el combustible en México está por debajo de estándares internacionales, como Estados Unidos. "Lo que sigue sin considerarse es que en otras naciones como el vecino país, el precio del energético ya incluye el pago de autopistas, por lo cual para hacer el comparativo deben incluirse ambos conceptos".




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domingo, enero 03, 2010

Se desploma Comercio entre México-Sudafrica

La actividad comercial entre las regiones bajó 32% respecto a 2008, según proyecciones de ProMéxico; la caída, la primera que ocurre desde hace dos décadas, es producto de los efectos de la crisis.

La CEPAL señaló en un estudio que el volumen de las exportaciones en la región descenderá un 11.0% en promedio. (Foto: Jupiter Images)

SANTIAGO (Notimex) — El comercio entre México y Sudamérica cayó alrededor de 32% en 2009 en comparación al año anterior como consecuencia de la crisis económica que afectó a la región, indicó hoy aquí un reporte oficial.

De acuerdo con proyecciones de ProMéxico, el intercambio comercial entre México y Sudamérica llegó a 25,905.5 millones de dólares en 2008, mientras que en 2009 la cifra se desplomará a unos 17,595.5 millones.

La caída, la primera que ocurre desde hace dos décadas, es producto de los efectos de la crisis económica que vivió la región en 2009, la cual se expresó con mayor fuerza durante el primer semestre e impactó al comercio intrarregional.

El representante de ProMéxico en Chile, Emilio López, dijo que uno de los principales efectos de la crisis fue la contracción del comercio global, lo cual se expresó con mayor fuerza en América Latina, donde el intercambio regional cayó 13 por ciento en 2009.

"El año pasado fue muy complicado en materia económica y, por lógica, el comercio lo resintió con fuerza, pero creo que hay grandes perspectivas de recuperación para 2010, sobre todo en las exportaciones de México hacia Sudamérica", agregó.

El consejero comercial mexicano indicó que las exportaciones de su país a la región se verán favorecidas este año por la fortaleza de las monedas de varias naciones del área frente al dólar, lo que hace más competitivos los productos mexicanos.

El desplome del comercio entre México y Sudamérica registrado durante 2009 se originó por la fuerte declinación de la demanda, la baja de precios de materias primas, las dificultades de financiamiento y el comportamiento procíclico de los flujos de comercio intrarregional.

Los cuatro países sudamericanos que experimentaron una mayor caída en su comercio con México en 2009 fueron Perú, con una baja del 44.6%; Venezuela, con 42.5; Chile, con 36.23, y Brasil, con 32.1%.

De acuerdo con las proyecciones, el intercambio comercial con Brasil, el principal socio comercial de México en Sudamérica, ascenderá a unos 5,800 millones de dólares en 2009, cifra inferior en 2,749 millones a la registrada el año anterior.

El intercambio con Chile, que en los últimos años se había ubicado como el segundo socio comercial de México en Sudamérica, pasó de 4,179 millones de dólares en 2008 a unos 2,670 millones el año pasado.

Colombia desplazó de esta manera a Chile como segundo socio comercial de México en Sudamérica, con un intercambio de 3,000 millones de dólares proyectados para 2009, un 26.8 por ciento menos que el año anterior.

Las caídas más moderadas se registraron en los intercambios con Colombia y Argentina, en éste último caso con un 23.6%.

Argentina había comerciado con México 2,753.4 millones de dólares durante 2008 y en 2009 el monto cayó a 2,100 millones, de acuerdo con las proyecciones de ProMéxico, la promotora mexicana de inversiones y comercio exterior.

México registró en 2008 un superávit de 1,774.8 millones de dólares en su comercio con Sudamérica, el cual se ubicará en 2009 en unos 1,650 millones.

El desplome del comercio entre México y Sudamérica se registró en el contexto de una severa crisis económica global que provocó una caída del 37.2% en los intercambios comerciales a nivel mundial entre enero y mayo del año pasado, según un reporte de la CEPAL.

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) señaló en un estudio que el volumen de las exportaciones de la región descenderá en 2009 a un 11.0% en promedio, el peor resultado en 72 años, desde 1937.




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Continuará Manzanillo entre los 100 puertos más importantes

Importantes obras de ampliación y compensación, que en su mayoría iniciarán y concluirán este mismo año, permitirán que Manzanillo se mantenga entre los 100 puertos más importantes del mundo.

Manzanillo.- Importantes obras de ampliación y compensación, que en su mayoría iniciarán y concluirán este mismo año, permitirán que Manzanillo continúe entre los 100 puertos más importantes del mundo.

También le permitirá mantener su posición como el único puerto a nivel nacional, que anualmente maneja más de un millón de contenedores de diversas cargas.

Así lo aseguró el director general de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo (API), José Julián Dip Leos, quien refirió que la obra más importante será la construcción de una nueva terminal de contenedores, como parte de la ampliación portuaria hacia la zona norte, que incluye obras adicionales de vialidad.

Dijo que Manzanillo ocupa actualmente la posición número 77 a nivel mundial, por lo que la ampliación portuaria es necesaria para mantener al puerto colimense entre los 100 principales del mundo, "además de que es el único del Sistema Portuario Nacional, que maneja más de un millón de contenedores al año", afirmó.

En ese sentido, aseveró que en su existencia como administración portuaria, Manzanillo ha movilizado más de ocho millones de contenedores, volumen que sólo en conjunto han movido los puertos de Altamira, Lázaro Cárdenas y Veracruz, además de otros.

Dip Leos refirió que con la construcción de la nueva terminal de contenedores, que fue licitada a finales del 2009, se espera duplicar la capacidad de carga, para lo cual se invertirán poco más de siete mil 300 millones de pesos en infraestructura y equipamiento.

"Estaría iniciando operaciones en el 2012, y esta nueva inversión generará alrededor de seis mil empleos entre directos e indirectos, los cuales se sumarán a las 30 mil fuentes de empleo que actualmente se generan con la actividad portuaria", mencionó.

Respecto de las obras complementarias, dijo que se pretende efectuar una mejora vial en el boulevard costero, con la edificación de un distribuidor vial y la ampliación de carriles en un tramo del mismo, además de obras de dragado para la rehabilitación de la laguna Valle de las Garzas.

Agregó que al mismo tiempo se atiende la compensación ambiental, pues debido a la ampliación portuaria se está dejando una franja ecológica de 60 metros entre el puerto interior y las colonias vecinas.

Tras aclarar que la API colabora para que la Laguna Valle de las Garzas sea declarada área natural protegida, señaló que esa compensación incluye "la construcción del dren interlagunario, el cual propiciará un flujo y reflujo de agua en las dos áreas de la laguna, lo que permitirá su rehabilitación".

Para finalizar, el director general de API-Manzanillo reiteró que tales obras se iniciarán en los primeros meses de este año, "y varias de ellas serán concluidas en el transcurso del mismo, lo que nos permite asegurar que con la ampliación portuaria, Manzanillo se mantendrá entre los 100 principales del mundo".

Notimex



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Tierra sin ley /Porfirio Muñoz Ledo

DEBIDO A LA IMPORTANCIA DE ESTE ARTICULO Y DEBIDO A QUE REFLEJA UN RETRATO DEL MEXICO ACTUAL TRANSCRIBIMOS TEXTUALMENTE EL MISMO PARA QUE USTED SAQUE SUS PROPIAS CONCLUSIONES. 

Porfirio Muñoz Ledo

Tierra sin ley


Durante los últimos días este diario publicó notas secuenciadas de
primera plana que ilustran el fresco del México actual. El eje de la
trama es la disolución del Estado de Derecho por el ejercicio de la
violencia institucional, aunado a la pérdida de jurisdicción sobre el territorio en beneficio de una estrategia diseñada desde el exterior.

La primera reza que, en opinión de especialistas, somos hoy un
frente de batalla de los Estados Unidos: "su guerra contra la droga".
En cuarenta años el consumo se ha elevado de modo imparable en ese país y el núcleo delictivo que lo promueve se ha instalado al otro lado de la frontera.


 

Incapaces de disminuir el uso de enervantes decidieron combatir su
abastecimiento en Colombia y luego atajarlo en México, con la docilidad
creciente de nuestros gobiernos. Sólo en este sexenio dicha política ha
cobrado aquí más de 16 mil víctimas y allá ninguna.


 

No estamos ocupados militarmente como Irak, ni invadidos como
Afganistán, sino sumidos en una guerra intestina por cuenta ajena. Como
en otras revueltas, la mayoría de las armas para ambos bandos vienen
del mismo lado. En este caso, también el dinero con que las compran los
rebeldes, estimado por el Departamento de Estado en 27 mil millones de
dólares.


 

El Plan Mérida no es una admisión de "corresponsabilidad", sino un
atenuante del desnivel de arsenales, electoralmente útil y, en la
práctica, estimulante de la violencia. Es además un instrumento
internacional espurio que avala las violaciones a los derechos humanos
cometidas por el Ejército.


 

Dice el obispo Vera que el gobierno incurrió en una "ejecución
extrajudicial" en el asesinato de Beltrán Leyva y volvió a prácticas
centenarias, llamadas en la Revolución "ley del monte". Lo hizo
utilizando a marinos en tierra al margen de la ley y sacudiendo
nuevamente el avispero del crimen.


 

Las noticias que nos colocan en primeros planos internacionales se
refieren a nuestro potencial delictivo. En una década "los cárteles
mexicanos alcanzaron la quinta posición entre los grupos criminales del
mundo, expandieron sus operaciones a 47 países y se ubicaron como la
mayor amenaza del continente". Ascendieron al 90% de la venta de
cocaína a Estados Unidos y están infiltrados en el 58% de los
municipios mexicanos.


 

Ocupamos el sexto lugar mundial en asesinatos de periodistas y,
según la DEA, los criminales se aprestan al ataque de "blancos
civiles", a efecto de mermar aun más los asideros del gobierno. Los
servicios norteamericanos de inteligencia consideran que "la influencia
corruptiva de los cárteles impide a las autoridades mexicanas gobernar
algunas zonas del país".


 

Carrillo Olea coincide en que "si sombreamos los estados donde reina
el narcotráfico, reconoceremos las entidades donde hemos dejado de
gobernar". Echando cuentas: "ya perdimos la mitad del territorio". En
tanto que el actual director del Cisen admite que "la seguridad
nacional en México está en pañales".


 

Históricamente, un problema de salud pública mal tratado se
convirtió en cuestión de seguridad pública, que a su vez fue
transformada en crisis de seguridad nacional y regional. Como afirma
Buscaglia: "la delincuencia nunca desparece, sólo se puede contener
imponiendo las reglas de juego del Estado", cuando éste existe.


 

Aguilar y Castañeda en su libro El narco: la guerra fallida
demuestran con información concluyente el fracaso de la estrategia
actual, cuyas razones fueron políticas: "lograr la legitimación perdida
en la urnas y en los plantones a través de las armas". Acudiendo a la
experiencia internacional, sugieren la legalización que "no aumenta el
consumo y sí disminuye la violencia".


 

Estamos en los límites del golpe de Estado, entendido como entrega
del poder a una autoridad al margen de la ley. Urge emprender un
proceso contrario: legalizar la acción pública y acotar el delito vía
el combate a la corrupción y la ampliación del bienestar.


 


Diputado federal (PT)



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Niega IMSS dar seguridad social a trabajadores de Apiver

El subdelegado de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social del gobierno federal, Sergio Cortina Egea, dijo que más de 4 mil trabajadores de las empresas portuarias no tienen seguridad social por culpa del IMSS.Comentó que mientras las empresas, diputados federales y sindicatos han acordado amparar a los empleados de la zona marítima, el IMSS siguen renuente a aceptar la firma de un pacto
para dar seguridad social a los empleados mientras se concreta una
reforma laboral que mejore las condiciones de trabajo en el sector.Recordó
que los portuarios y sus familias gozan de empleo mientras están
trabajando en sus empresas, al salir, son dados de baja del sistema.Esto
ha ocasionado cientos de quejas de parte de los trabajadores, pues
cuando se accidentan o sufren alguna enfermedad fuera del empleo, en el IMSS les cierran las puertas. Lo mismo ocurre con sus familiares que no pueden ir a chequeos médicos con normalidad."Hemos
buscado que en el caso de los trabajadores del puerto, el IMSS los
ampare durante tres días consecutivos. Es decir, si hoy trabajaron, que
cuenten con cobertura médica hasta el tercer día, plazo promedio en que
consiguen otro turno", matizó.Dijo que la gran problemática del puerto recae en la naturaleza informal del empleo,
al grado de que no hay personal de planta. Todos son eventuales pues
trabajan mientras haya barcos, llega el mal tiempo o una mala racha y
ellos quedan a la deriva, sin empleo y sin cotizar.Manifestó que a pesar de la firma de múltiples acuerdos con las empresas, en el IMSS no se ha aceptado el proyecto de darles seguro por tres días. Durante el 2010 gran trabajo de los sindicatos y la STYPS será sensibilizar a los directivos del IMSS para firmar el convenio. En
otro tema, reiteró que el 2009 cierra en calma en materia laboral para
el estado de Veracruz, no se presentaron despidos masivos ni cierres de
empresas ni paros técnicos ni quejas por el no pago de aguinaldo.


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